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汽车市场也是得百姓者得天下

刚才看到一个消息，评论某品牌汽车的失策。分界点就在2016年，在开创了一个新车型并且一直遥遥领先时不是开发新能源而是搞“高端”。这里对比不评论，说说自己的想法。

汽车只有大量销售才能作为一个产业发展下去。至少到目前为止是这样（其实，从全社会来看，发展优质高效的公共交通效率更高）。所以那个汽车企业能够拿下老百姓消费的起并且压力不是很大的那块市场，那个车企就能成为行业翘楚。高端车型也必须以此作为基础。除非像奢侈品那样搞小众的东西——但这需要品牌的认可度，不是一个原来造普通车的企业想变就能变的——否则指望通过高端车型就能一直发展下去是很难的。上述某品牌就是既没有真正认识到新能源会在十年内彻底改变原有市场格局，过分吃老本；又在已有成绩面前急于从“土豪”变成“贵族”。真应了那句老话“自己头上还顶着高粱花子，就看不起泥腿子了。”当然，泥腿子也用自己的选择做出了回应。比亚迪还有五菱等这几年就是靠着“泥腿子”这个市场才风生水起。比亚迪现在推出“海鸥”就说明头脑比较清醒。

需要警惕的是，有些电车企业，把车卖出去以后再通过“升级”软件等收费甚至导致用户无法启动车辆。这不仅是耍流氓而且是作死，如果汽车（电车）行业不能纠正这个错误趋势，那么这个产业的发展也必然要被大打折扣。希望，管理部门早加引导和整顿，防止因为个别企业贪小便宜害了整个市场进而影响国家产业大局。