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如果说今年以来车市的“价格风暴”特斯拉是最大的赢家，这话恐怕一点也不为过。早在1月初，面对新能源购置补贴取消，新能源车企纷纷涨价的大背景下。特斯拉却毫无征兆的进行了大幅度的官降，销量也随之节节攀升。

但是这个夸张的销量仅停留在了那个热闹的1月份。在2月份，上海超级工厂共计交付74402辆。近日，乘联会公布了特斯拉中国出口量为40479辆。这也就意味着，其实2月份特斯拉在国内只卖了33923辆车，甚至还不如出口量大。

特斯拉在国内越来越不受欢迎可以归结于以下几点原因。

第一就是舒适性一般。特斯拉全系车型的驾乘风格都比较偏向运动化，底盘悬架的调教也比较硬，在日常行驶过程中无法过滤掉太多的震动和颠簸，会感受到清晰的路感，同时车辆的隔音性能也一般，即便是在市区内行驶，也能够听到来自车外的胎噪和路噪。

第二是车身做工差。不少车主在提车的时候就吐槽特斯拉车身的做工太过于粗糙，车身的多处缝隙都存在大小不均匀的情况，就连车内的一些部件在使用过程中给人的感觉都非常松散。

第三是负面新闻多。针对这点就仁者见仁智者见智了。

特斯拉综合起来看，还是国内数一数二的新能源汽车厂商。

许多人买特斯拉的原因，是因为他们的品牌影响力大。特斯拉无论是线上还是线下服务都是比较拉垮的，加上此前的甩锅行为，让不少人觉得特斯拉在口碑这块已经放弃了挣扎。但虽然如此，特斯拉的车型每年销量都非常高，仍然有不少人选择，这足以证明它的品牌影响力有多大。

特斯拉的操控性还很好。在30万以内的车子，不少人表示在操控性能方面，特斯拉是天花板级别的存在。无论是油门响应，还是转向性能、回馈，表现都非常优秀。

综合来看，现如今的特斯拉在国内汽车市场的影响力确实是不如早些年了。换句话说，特斯拉已经有太多的替代品，它们无论是产品品质还是市场口碑都要更胜一筹，那消费者为何还要抓着特斯拉不放呢？